电子束熔丝3D打印，在航天领域应用试验获得新进展

据海外社交媒体综合报导，今年2月接收美国西亚基公司电子束熔丝3D打印技术，打印火箭栅格翼的印度航天器材供应商—Ankit公司与印度空间研究组织完成了对首件熔丝打印钛合金栅格翼的验收工作后，西亚基公司又在数月内完成了其余3件同型号栅格翼毛坯打印与交付工作，并在印度完成了后续热处理、机加工工序与验收。

10月21日，搭载TV-D1载人飞船模块，并在整流罩上装有4片采用电子束熔丝增材技术，制造的栅格翼的火箭成功发射，并完成了飞船模块软着陆测试A，这标志着印度首次载人太空飞行任务“加冈扬”计划首次无人飞行试验取得成功。

搭载TV-D1飞船模块并成功完成发射-回收试验的火箭

本次试验发射任务主要测试了载人飞船高空逃逸系统的有效性，该系统与火箭推进器分离后完成了海上软着陆。当运载火箭在数十千米高空的大气层中出现紧急情况而启动逃逸系统时，为保证载人飞船模块的气动稳定性，需依靠4块展开的栅格翼，将飞船模块的气动中心后移，以实现稳定飞行与着陆。本次飞行试验的成功，标志着电子束熔丝增材技术在航天工业中的应用取得了新的进展。

美国西亚基公司为印度Ankit公司打印的钛合金栅格翼毛坯

美国西亚基公司为印度Ankit公司打印的钛合金栅格翼毛坯

据了解，尤其是钛合金材质的栅格舵在火箭、导弹上应用颇多。除在飞船舱段整流罩上使用外，栅格舵还在各国竞相发展的可回收、可重复使用的火箭推进舱段中大量安装，并在火箭推进舱段再入大气层降落时扮演着精确控姿、精准降落的关键角色。

钛合金凭借质量轻、耐高温、强度高的特点，能经受多次再入大气层过程中的高温、大载荷等恶劣工况的考验并可重复使用，美国SpaceX公司回收、复用多次的猎鹰9号运载火箭，推进舱段上安装的铸造钛合金格栅舵就是典例。（印度人的飞行试验获得成功后，SpaceX公司是否会考虑跟进，也转用熔丝增材技术快速制造/修复钛合金/不锈钢栅格舵值得关注）

美国SpaceX公司可重复使用的猎鹰9号运载火箭钛合金栅格舵

电子束熔丝增材技术凭借高能束与真空成形环境，使得工件中的氧、氢、氮等元素含量降低，工件疲劳性能好、内部缺陷少。且电子束熔丝增材技术凭借实际使用成本低、成形速度快、可进行修复/再制造业务的特点，非常适合快速制造/修复栅格翼、栅格舵等结构较为简单、尺寸大且原先采用铸锻+机加或焊接工艺的构件，在保证性能的基础上大幅缩短生产、交付时间，降低成本。